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  • 北方港口封航結束 華南航線運價繼續上行

    發布時間:2023-11-27 已閱:280次
       11月24日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收842.95點,環比上漲18.4點。分子指數來看,沿海線指數報收875.41點,環比上漲31.74點;沿江線指數報收798.13點,環比持平。

       具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為31.3元/噸,期環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為29.7元/噸,期環比持平;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為30.7元/噸,期環比持平;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為45元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為43.1元/噸,期環比上漲3.3元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為38.2元/噸,期環比上漲3.1元/噸。

       沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為44.1元/噸,期環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為31.7元/噸,期環比持平;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為34.5元/噸,期環比持平;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為39.4元/噸,期環比持平;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為37.5元/噸,期環比持平。

       今日海運煤炭運價指數延續上漲趨勢。當前北方港口市場情緒有所波動,部分貿易商因煤價上漲而出貨較為積極,也有部分貿易商繼續看好冬季需求,同時上游產地市場的成本支撐而報價堅挺,但下游終端接受度不高,市場氛圍未有明顯升溫。近期北方冷空氣活動日漸頻繁,北方港口受此影響封航的情況也明顯增多,港口作業受到影響,成為近期船東報價的主要支撐因素,封航結束后華南航線運價繼續上行。

       環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計21條船舶預計等2-3天;京唐港錨地合計44條船舶預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計36條船舶預計等3-4天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計21條船舶,其中6、7、9公司預計等2-3天。

       環渤海港口庫存情況秦皇島港庫存633萬噸↑4萬噸,國投曹妃甸港庫存547萬噸↑5萬噸,京唐港庫存732.4萬噸↑5.5萬噸,黃驊港庫存172萬噸↑14.4萬噸,合計2084.4萬噸↑28.9萬噸。

       海事信息:11月23日03:45-24日09:10曹妃甸港因大風封航;11月23日05:20-24日00:30黃驊港因大風封航。



              來源:秦皇島煤炭網

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